Notre méthode
Comment nous comparons
Chaque note d’aptitude vient d’un calcul, pas d’un avis. Voici ce qu’il prend en compte, avec quel poids, et ce qui l’empêche d’aboutir.
Ce que ce calcul sait faire aujourd’hui
Un seul terrain est classé à ce jour : « avion et train ». Il n’exige que le volume plié et le poids, les deux seules cotes que les fabricants publient de façon fiable. Les quatre terrains de surface réclament en plus le diamètre de la roue avant et la nature de la gomme : aucune des sources consultées ne les donne, et nous préférons ne rien noter plutôt que deviner. Le barème ci-dessous reste publié en entier — il s’appliquera dès que les données arriveront.
D’où viennent les chiffres
Des fiches techniques publiées par les fabricants : diamètre et nature des roues, débattement de suspension, poids, cotes pliées. Ce sont des grandeurs vérifiables, que n’importe qui peut recouper. Nous ne testons pas les poussettes nous-mêmes et nous ne publions pas d’avis.
Les critères et leurs échelles
Chaque critère est ramené à une note de 0 à 5 par interpolation entre deux bornes, choisies aux extrémités réelles du marché. En dehors des bornes, la note est plafonnée — jamais extrapolée.
| Critère | 0 vaut / 5 vaut |
|---|---|
| Diamètre de la roue avant | 120 mm → 300 mm |
| Diamètre moyen des roues | 120 mm → 400 mm |
| Débattement utile | 0 mm → 45 mm |
| Poids | 6,0 kg → 17,0 kg échelle inversée : plus grand vaut moins |
| Volume plié | 25 l → 101 l échelle inversée : plus grand vaut moins |
La nature de la gomme n’a pas d’échelle continue : chaque type de roue porte une note de franchissement propre, de la roue pleine à la roue gonflée.
La configuration du châssis est tout ou rien : trois roues valent 5, quatre roues valent 2. Un pivot avant unique se corrige plus facilement sur sol irrégulier.
Le volume plié est rapporté à un gabarit cabine de référence de 550 × 400 × 230 mm. À la moitié de ce volume le passage est certain, au double il ne l’est jamais : c’est entre ces deux valeurs que la note s’étale.
Ce qui compte, terrain par terrain
Les mêmes critères ne pèsent pas pareil selon la surface. Les poids ci-dessous sont ceux que le calcul applique.
Pavé & ville en attente de données
Ce qui compte : la roue avant, qui accroche les joints et les seuils, et le débattement qui absorbe le reste.
Caractéristiques exigées : diamètre de la roue avant, nature de la gomme, étendue de la suspension
Chemin & forêt en attente de données
Ce qui compte : une gomme qui se déforme, un grand diamètre pour enjamber les racines, et de la suspension.
Caractéristiques exigées : diamètre de la roue avant, nature de la gomme, étendue de la suspension, nombre de roues
Sable & plage en attente de données
Ce qui compte : la pression au sol. Une roue gonflée large étale l’appui, un châssis lourd s’enfonce.
Caractéristiques exigées : diamètre de la roue avant, nature de la gomme, poids
Neige & hiver en attente de données
Ce qui compte : la même déformation que sur le sable, plus le débattement pour la neige tassée et les ornières.
Caractéristiques exigées : diamètre de la roue avant, nature de la gomme, étendue de la suspension
Avion & train classé — 152 modèles notés
Ce qui compte : le volume plié face au gabarit cabine, et le poids à porter dans un escalier.
Caractéristiques exigées : cotes pliées, poids
L’amortissement, deux régimes
La plupart des fiches commerciales annoncent une suspension sans publier son débattement. Traiter ce cas comme un débattement nul reviendrait à noter une poussette suspendue comme une poussette qui ne l’est pas — c’est faux, et invisible. Quand la cote manque, nous notons la seule chose connue, l’étendue de la suspension, et la note plafonne à 4 sur 5 : sans la mesure, on ne peut créditer personne du meilleur amorti du marché.
Ce que nous ne notons pas
Quand une caractéristique nécessaire n’est pas publiée, aucune note n’est calculée. La fiche affiche « non calculable » et nomme la donnée manquante. Une note de zéro dirait que le modèle est mauvais sur ce terrain ; l’absence dit seulement que nous ne savons pas. Les deux ne se confondent pas, et un classement qui les confond met les fiches incomplètes en dernier au lieu de les écarter.
Ce que ce calcul ne dit pas
Il ne juge ni le confort de l’assise, ni la qualité des matériaux, ni le service après-vente, ni la facilité de pliage à une main. Ces choses comptent et ne se mesurent pas sur une fiche technique. Le calcul répond à une seule question : ce modèle encaisse-t-il cette surface ?
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